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2025年到来后，各家车企都在“抢开局”，其中零跑的动作很快，由于2024年超额完成年度目标任务，因此在开年第一天在公布销量的同时就发布了1月购车补贴政策，并且后续跟进了兜底国补、地补。此前有很多朋友问春节前能不能入手零跑C10，今天我们就结合最新补贴政策，看看春节前入手是否划算？
顺带说一下，零跑已实现净利润转正，是第二家转正的新势力车企。目前我们了解到，零跑C10可以直接抵扣车价的优惠有1.5万现金补贴、0.3万增换购补贴，以及国补、地补，比如四川报废车辆后购买新能源乘用车可以直接补贴2万；另外还有0.5万金融贴息、0.5万选装礼等权益。如果以起步价12.88万计算，叠加以上优惠后，终端价几乎可以来到9万左右（活动详情请咨询当地经销商）。这个价格肯定是有优势的，但现在有优惠的不止零跑C10，它的竞争对手们降价也很猛，所以对比同级车还有没有优势，更重要。
（零跑C10限时权益）
（星舰7限时权益）
从大家的反馈来看，星舰7、深蓝S05两款SUV是大家比较关注的选手。星舰7没有直接给到优惠，而是提供限时免费享价值8800元16扬声器Flyme Sound无界之声音响、价值1200-3000元配置升级、不限品牌可享4000元置换补贴等（活动详情请咨询当地经销商），当然也兜底国补、地补，而星舰7起步价本身就只有9.98万，只是定位比零跑C10低，也只提供了插混版本。
（深蓝S05限时权益）
深蓝S05则是给到现金红包0.5万，同时提供金融贴息0.8万，并且同样会兜底国补、地补（活动详情请咨询当地经销商）。而深蓝S05起步价是11.99万，算上厂家红包和四川地区补贴后，终端价则可以来到9.5万左右，还是比零跑C10高一些。这样看来，零跑C10价格上有了优势，那么产品力呢？
对购买SUV的用户来说，空间肯定是首要关注的地方，零跑C10采取的是越级竞争策略，也是这个价位下为数不多的中型SUV，参数上它也拥有长x宽x高(mm)：4739x1900x1680、轴距（mm）：2825，而星舰7和深蓝S05都是紧凑型SUV，定位有差异。当然了，是否宽敞、舒适还得实际乘坐来看，另外车辆是否实用，更重要的还与座椅灵活度、内部储载物空间优化都有关。
我的身高是178cm，坐到零跑C10主驾并调整好驾车姿势后，头顶还可以剩下1拳3指空间，转移二排乘坐后，头顶空间还剩下1拳4指，腿部空间2拳多，的确足够宽敞。功能上，零跑C10配备了前排电动座椅、加热、通风功能，而这些在星舰7和深蓝S05身上都是中高配才有。
家庭日常出行，手机、钥匙，或者是小背包等物品的存放需求都比较大，零跑C10则在车内优化了26处储物空间，并且都是在随手就能取放的区域。包括中控台下方的掏空区、车门储物槽、前后扶手、手机无线充电区域等。小到手机、零食，大到相机、儿童玩具，都可以随手放。
对有娃或者喜欢户外活动的车主来说，如果车内能形成平整舱体会更实用，可以拓展出车内观影、床车等使用场景。常规车型都是提供后排座椅按比例放倒，包括星舰7、深蓝S05等车型也是如此，零跑C10在此基础上可以将前排座椅放平，孩子太小就可以在车内由家长照料。倘若需要在车内睡觉，继续将后排座椅放倒并铺上气垫后就能形成大床模式，进深超过2.7米，睡下年轻家庭的一家三口没有问题。
除了空间，我相信大家买新能源车也会更加注重智能化，能不能远程开空调、系统会不会卡顿、支不支持OTA，还有带不带智驾等，都将影响购车后的使用体验。其实现如今国产车的车机系统都有优势，流畅度和功能性都很不错，比如远程车控、符合大家操作的生态和app，以及连续语音识别控制、无线OTA等功能，无论零跑C10还是星舰7、深蓝S05都具备。但功能可以后续OTA，芯片却没办法轻易换，所以重点还得看硬件。
零跑C10有2种选项，舒享版使用了7nm制程的高通骁龙8155芯片，其余版本则是5nm制程的高通骁龙8295芯片；而我们提到的它的竞争对手，深蓝S05使用的是8155芯片；星舰7并没有用上吉利自研的7nm芯片龙鹰一号，而是亿咖通E02芯片，性能不及8155。
另外智驾这块儿，零跑C10智驾版搭载了激光雷达、Orin-X芯片，可以实现包括NAP高速智能领航在内的25项智能驾驶辅助功能。过年需要跨省回老家，或者是节假日长途开车自驾游跑高速的时候，使用零跑C10的高阶智驾就能帮助车主缓解高速驾车压力。
提到长途开车，车辆续航就必须关注了，零跑C10提供了增程、纯电可以选择，纯电车续航里程最长530km，深蓝S05纯电车续航里程则是510km，相差20km，而星舰7没有纯电车。如果是远行，这3款SUV都具备可油可电的特点，不用担心续航的问题，不过零跑C10增程纯电续航里程达到210km，深蓝S05为200km，星际7最长则是120km。只看数据，零跑C10还是占优。
动力部分，零跑C10全系都是后驱，电动机最大功率170kW、最大扭矩320N·m，百公里加速7秒级。驾驶增程车其实与开电车差距并不大，踩下加速踏板后就能有明显的动力回馈，但零跑C10并非运动型选手，所以动力来得比较线性，车里有老人、小孩不会轻易晕车。值得一提的是，亏电状态下，增程器工作的声音也并不明显，对车内NVH的影响很小，所以整台SUV开起来舒适度很好。
文末总结：
如果说你想在2025年买车的话，春节前这段时间应该是第一个关键点怎样融资买股票，所能争取到的优惠力度也比较大。这从零跑C10身上就能看出来，算上现金优惠、国补、置换等补贴之后，原本高配14万多的价格落地可能也就10万多，关键在于，从产品力来看零跑C10本身的表现也足够亮眼。所以在我看来，想要低价买车的朋友，现在完全可以下手。